Carburateur type Mikuni Yamaha 125 AT / DT / RS / DX (1969–1976)

Carburateur type Mikuni, conforme au montage, avec bride plate et 2 trous échancrés pour fixation sur la pipe d’admission.

Également prévu pour le raccordement de la durite de pompe à huile (graissage séparé).

Version OEM à grand alésage : ce n’est pas le 22 mm souvent vendu chez certains revendeurs en ligne. Notre carburateur, avec son diamètre plus important (comme à l’origine), offre un meilleur débit, des montées en régime plus franches et un meilleur haut-régime, sous réserve d’un réglage approprié (gicleurs/ralenti).

Prix à l’unité.
Important : veuillez vérifier attentivement la description et les photos avant de commander.

Sur tous les carburateurs que nous vendons, nous réglons la vis de richesse à 1 tour 1/2 et la vis de ralenti est mise en tension sur le boisseau pour obtenir un léger ralenti au moment du démarrage. Après, il n’y a pas de science exacte en matière de réglages : aucune moto n’est identique à une autre avec exactement les mêmes paramètres. Comme le « plug & play » n’existe pas, il faudra peaufiner la mise au point avec votre moteur. Si vous ne vous en sentez pas capable, demandez à un professionnel. Mais honnêtement, avec la revue technique ou quelques informations trouvées sur les forums, pas besoin d’être surdoué : c’est facile.

Compatibilité :

• Yamaha 125 AT1 (type AT1, 1969–1971)
• Yamaha 125 AT2 (type AT2 / AT2E, 1972)
• Yamaha 125 AT3 (type AT3, 1973)
• Yamaha 125 DT125A / B (type 438, 1974–1975)
• Yamaha 125 DT125C (type 438, 1976 — dernière année avant la DTMX)
• Yamaha 125 RS / RSDX – fin années 1970 – début 1980 (Mikuni VM bride plate d’origine, réglages à adapter)

👉 À partir de 1977 (DT125MX et suivants), ce carburateur n’est pas compatible. Ces modèles utilisent un montage par manchon souple (spigot), disponible dans la section Produits Associés ci-dessous.