Carburateur Amélioré pour Honda CA 125 Rebel – Meilleur Ralenti et Plus de Performance
56,27 €
TTC
Le PD19-X est la solution directe aux problèmes de ralenti et de performance sur les Honda CA125 Rebel (1995–2001). Plus grand que le carburateur d’origine Keihin PD19, mais avec les mêmes cotes de montage, il s’installe sans modification. Testé sur route et en piste avec Yōso Spectra, il offre un démarrage plus franc, une montée en régime plus stable, et une meilleure réponse moteur — sans sacrifier la fiabilité.
Carburateur PD19-X – Version optimisée pour Honda CA125 Rebel
Ralenti instable ? Manque de reprise ? (problèmes bien connus de la Rebel) Le PD19-X corrige les faiblesses du carburateur d’origine.
👉 Le PD19-X est notre alternative directe au Keihin PD19 trop bridé d’origine (voir photo). Développé par Moto TBC en collaboration avec Yōso Spectra, il reprend les cotes de montage d’usine tout en améliorant le flux d’air et la réponse moteur — sans modification nécessaire.
➡️ Diamètre optimisé : entrée 26 mm, sortie 22 mm (au lieu de 19/20 mm sur le PD19)
➡️ Pare-chaleur modifié inclus : ouverture élargie et joint papier, adapté à la pipe du Rebel
➡️ Montage direct sur pipe Rebel : pas de bidouille, pas d’adaptation nécessaire
➡️ Gicleur principal 98 monté : bon compromis pour une utilisation route (autres tailles disponibles)
➡️ Starter à câble identique : aucun ajustement à prévoir (câble disponible sur le site)
➡️ Préréglage usine : vis de richesse à 1,5 tour, ralenti tendu pour démarrage stable
🔧 Le PD19-X n’est pas une copie bas de gamme.
C’est une version développée sur mesure, testée sur nos propres motos et en piste avec Yōso Spectra, pour redonner du souffle à la Rebel sans la dénaturer. Il offre un gain modeste mais réel — particulièrement à bas et mi-régime — tout en conservant la fiabilité d’origine.
🛠 Non, votre Rebel ne deviendra pas une CB500.
Mais elle démarre plus vite, tourne plus rond, et répond franchement à la poignée, et ça, c'est le but.
💡 Conseil TBC : installez un filtre à essence entre le robinet et le carbu. Vos gicleurs vous remercieront. Après 25 ans, votre réservoir contient forcément des impuretés. (filtre disponible ci-dessous)
📘 Tous nos carburateurs sont préréglés, mais il n’y a pas une moto identique à une autre, avec les mêmes réglages. Comme le “plug & play” n’existe pas, il faudra peaufiner la mise au point avec votre moteur. Si vous ne vous en sentez pas capable, demandez à un pro. Sinon, la revue technique ou un bon forum feront très bien l’affaire.
📸 Les photos font partie de la description. Merci de les consulter attentivement.
💡 Vendu à l’unité.
MACPD057
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