Carburateur neuf, 100% conforme: Honda 125 XLR type C, F & H

Ce carburateur, d'une belle qualité de fabrication au standard Japon, est 100% conforme aux 125 XLR tutes types et années confondues, avec la patte de maintien du câble de starter et sa manette de starter adaptée, voir photo jointe.

Fourni en totale conformité et monté avec gicleurs de ralenti en 38 et gicleur principal en 102.

Le plus sera, par rapport à l'origine, la présence d'un flotteur avec système de réglage de niveau de cuve et son pointeau adapté, ce qui fait défaut à l'origine sur les XLR.

Prix à l’unité.

Sur tous les carburateurs que nous vendons, nous réglons la vis de richesse à 1 tour 1/2 et la vis de ralenti est mise en tension sur le boisseau, pour avoir un léger ralenti au moment du démarrage, après, il n'y a pas de science exacte en matière de réglages, car il n'y a pas une moto identique à une autre, avec les mêmes réglages et comme le "plug & play" n'existe pas, il faudra peaufiner la mise au point avec votre moteur ou bien si vous ne vous en sentez pas capable, demandez à un professionnel, mais franchement, avec la revue technique ou des renseignements pris sur les forums, pas besoin d'être surdoué, c'est facile.