Carburateur type PD à prix discount: Honda 125 CMC CMT CA Rebel
42,27 €
TTC
Ce carburateur type PD56 est une version économique pour les Honda 125 CMT, CMC et CA. Il offre une bonne carburation, un ralenti stable, et démarre sans souci — mais il n’est pas conforme esthétiquement (forme, finition). C’est une solution efficace et pas chère, parfaite pour rouler sans se ruiner.
📦 Gicleurs 98/38 montés, starter manuel (starter à câble dispo sur demande), flotteur réglable pour un niveau de cuve ajustable.
💡 Idéal pour tester un moteur, faire rouler une bécane de tous les jours, ou monter sur une machine utilitaire. Il fonctionne très bien, mais il n’est pas joli — c’est pour ça qu’il coûte moins cher.
Carburateur type PD56 – Copie fonctionnelle pour Honda 125 CMT, CMC, CA
Besoin d’un carburateur simple, fonctionnel et abordable pour votre 125 Honda ? Ce modèle type PD56 est une copie utilitaire, parfaite pour remettre en route une moto sans se ruiner.
👉 Monté et testé sur Honda CMT, CMC et CA125, il fonctionne parfaitement malgré un aspect légèrement différent du modèle d’origine.
➡️ Gicleurs montés : 98 principal / 38 ralenti (valeurs compatibles pour les 125 Honda)
➡️ Starter manuel de série : version avec platine de câble également disponible sur demande
➡️ Flotteur réglable intégré : permet d’ajuster le niveau de cuve pour un résultat plus stable sur les modèles sensibles
➡️ Montage direct : entraxe et inclinaison adaptés aux moteurs Honda 125 type CMC/CMT
🔧 Ce carburateur est une copie simple, non conforme esthétiquement, mais fonctionnelle et testée. Elle permet de rouler ou de tester un moteur à moindre coût.
💡 Si vous souhaitez la version avec starter à câble, merci de le préciser en commentaire lors de la commande. Sans précision, un modèle à starter manuel sera envoyé.
📸 Les photos font partie de la description. Merci de les consulter attentivement.
💡 Vendu à l’unité.
Sur tous les carburateurs que nous vendons, nous réglons la vis de richesse à 1 tour 1/2 et la vis de ralenti est mise en tension sur le boisseau, pour avoir un léger ralenti au moment du démarrage, après, il n'y a pas de science exacte en matière de réglages, car il n'y a pas une moto identique à une autre, avec les mêmes réglages et comme le "plug & play" n'existe pas, il faudra peaufiner la mise au point avec votre moteur ou bien si vous ne vous en sentez pas capable, demandez à un professionnel, mais franchement, avec la revue technique ou des renseignements pris sur les forums, pas besoin d'être surdoué, c'est facile.
MACPD050
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