Batterie SLA 6N4-2A-A-4 6V 4.2Ah | Remplacement Direct 6N4-2A-4

La 6N4-2A-A-4 fait partie de notre gamme SLA (Sealed Lead Acid). Cette batterie de 6V 4.2Ah est prête à l'emploi, 100% sans entretien et entièrement étanche, sans aucun besoin d'acide liquide, conformément aux normes européennes.

Remplacement direct pour la batterie 6N4-2A-4 (6V)

Elle est pré-activée et pré-chargée, permettant une installation facile et rapide. Avec son design étanche et sa capacité à être montée sous différents angles, elle offre une grande flexibilité et une puissance fiable pour une large gamme de motos vintage.

Type de batterie : VRLA (Valve Regulated Lead Acid)
Technologie : AGM, activée et pré-chargée
Homologuée par les OEM
Remplace la 6N4-2A-4 traditionnelle (avec acide)

Points Clés à Retenir
Sans entretien : Aucun entretien requis tout au long de sa durée de vie.
Installation flexible : Peut être montée à un angle de 90° sans risque de fuite.
Compatibilité large : Conçue pour une grande variété de modèles de motos anciennes.
Durée de vie prolongée : Grâce à la technologie AGM, cette batterie assure des performances fiables et une longévité supérieure.

Compatibilité
Cette batterie est compatible avec une large gamme de modèles de motos, y compris, mais sans s'y limiter :

Honda

C50 (Super Cub) (1977-1981)

• C70 (Passport) (1970-1983)
• CT90 (Trail 90) (1970-1979)
• XL 125 S
• XL 250 S
• XL 500 S
• XR 125
• XR 250
• XR 400
• XR 500

Yamaha

• DT 100 (1977-1983)
• RS 100 (1973-1981)
• DT 175 (1974-1982)
• DT 250 (1974-1979)

Suzuki

• TS 100 (1973-1977)
• TC 100 (1973-1977)

Kawasaki

• G4TR 100 (1972-1975)
• KE 100 (1974-2001)
• G3SS 90 (1966-1971)
• KH 100 (1976-2000)

Bien que nous estimions la liste ci-dessus fiable, il incombe au client de vérifier la compatibilité de cette batterie avec sa moto avant l'achat. Les batteries ne sont pas reprises. Merci de votre compréhension.